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「博彩手机登陆」全新5系为何比奔驰E级贵? 5米长的车还这么好开,除了宝马没sei了!

新闻来源:翠兴信息门户网 | 发布时间:2020-01-11 13:51:01| 作者:匿名

「博彩手机登陆」全新5系为何比奔驰E级贵? 5米长的车还这么好开,除了宝马没sei了!

博彩手机登陆,当我开上全新bmw 5系li的那一刻,小踩一脚油门,打了一把方向,天啊,这么轻巧,这可是5米长的车啊,出乎意料!

从上海车展发布,到上个月去生产全新bmw 5系的大东工厂参观,再到今天终于如愿以偿的试驾全新bmw 5系,不得不说,我被宝马洗了三遍脑。

全新bmw 5系li,真的那么好吗?开宝马坐宝马是吹牛还是确有其事?跟奔驰e级比,究竟怎么样?面对种种的疑问,宝马直接在发布会上说,彪悍的人生不屑于解释。由此可见,宝马对待全新bmw 5系li的产品力是充满了信心!

但dearauto还是得告诉大家想知道的一切,否则车岂不是白试了。

我帮全新bmw 5系li总结了一下,一共是四个亮点,一个槽点。

亮点一 让宝马更宝马

全新bmw 5系是第8代产品,跟第7代bmw 5系相比,这一代的改变是让宝马更宝马,同时也要做到开宝马坐宝马。此话怎么解释呢?

第7代bmw 5系过去已被誉为终极驾驶机器,操控性能得到消费者一致认可,而第8代bmw 5系要在这基础上将操控性能再提升一个台阶。开宝马坐奔驰的观念早已深入民心,宝马此时提出要开宝马坐宝马,也意味着全新bmw 5系在乘坐舒适度上,得到很大的提升,要碾压奔驰e级。

那全新bmw 5系li做到了吗?还真做到了!

正如开篇头一句,全新bmw 5系li开起来十分轻巧,感觉像开一辆短轴距的小车,而不是一辆大车,这是全新bmw 5系li第一个亮点,操控性一流。

为了提升操控性,全新bmw 5系li采用了轻量化的设计,整车减重130kg,光是白车身就减重50kg。更轻的整备质量,不仅提升了操控性,加速也有明显提升,油耗则降低了不少。

轻量化的方式有多种,全新bmw 5系li并没有采用全铝车身设计,而是用了包括铝合金在内的30多种材料,在该硬的地方硬,该轻的地方轻,综合地考虑。

复杂的车身结构,需要更加复杂的拼接工艺,全新bmw 5系li的焊接方式多达19种,这对生产车间就有更高的要求,华晨宝马新大东工厂正是为此而建。

插一个题外话,国产的新奔驰e级为什么将一些铝合金的部件更换成钢?真的不是偷工减料,而是迫不得已,原因是北京奔驰没有一套能匹配新奔驰e级生产工艺的工厂,只能退而求其次。

亮点二 开宝马坐宝马

此次试驾的车型有530li、530li xdrive和540li。虽然三款车都叫做全新bmw 5系,但在乘坐舒适度上,却有着明显的不同。

540li的后悬用上了7系的空气悬架,哪怕后排一边坐的是100kg重的胖子,另一边坐的是仅有30kg重的小孩,空气悬架能根据后排乘客重量的不同,自动调整到合适的车身高度,确保车身稳定性或复杂路况的通过性。乘坐舒适性十分不错,确实对得起开宝马坐宝马的口号。

530li和530li xdrive虽然没有搭载空气悬架,不过在舒适度上还是点差别,主要体现在过弯和过坎的时候。530li xdrive开起来四平八稳、稳如泰山、路感过滤的也多一些。

530li倒没有刻意的追求极致的舒适,因为是后驱车的缘故,驾驶操控更灵活。

亮点三 配置多项黑科技

宝马在近年宣布,他们要从一家传统的汽车企业向一家科技公司转型。所以在一些以科技为主题的会展上,你也能看见宝马参展的身影。

全新bmw 5系车身也搭载了不少新的科技,比方说,最新人机交互界面、语音识别系统、手势控制、3d环视影像和增强型驾驶辅助系统。

其中,我对全新bmw 5系的增强型驾驶辅助系统印象最深。

全新bmw 5系在车辆前部和侧面装备了雷达传感器以及立体摄像机,能记录车道标记、前方行驶车辆以及从侧面或后方接近的车辆。通过反馈,全新bmw 5系可实现车道保持辅助、转向及主动车道跟踪、紧急避让功能、交叉路口警示和交叉车流警告功能。

全新宝马5系装备了两个毫米波雷达,一般车型只搭载了一个

宝马厂家虽仍低调的称全新bmw 5系只实现了自动驾驶第二阶段,实际上全新bmw 5系已达到了自动驾驶第三阶段的水平。

当然了,全新bmw 5系的增强型驾驶辅助系统开发的初衷,是让每位车主体验辅助驾驶科技所带来的安全防护,尤其是当你辛苦忙碌一整天后,车辆能替你分担部分的驾驶动作,降低驾驶疲劳感,这才是驾驶辅助科技的真正价值,而不是让你来上演闭眼放手的玩命快递。

亮点四 国产车型搞特殊

过去的中国汽车市场,往往是国外有什么新的技术,引入到中国后就减配。如今的中国汽车市场,是国内和国外同时期研发,针对中国消费者喜好而做出本土化的优化,bmw 5系li本来就是中国本土化的产物,但这次全新bmw 5系li做的更绝了。

负责全新bmw 5系试驾的教练告诉我,在悬挂调校上,相比短轴版的5系,国产的5系li调校会软一些,坐起来更舒适。在静音性上,全新bmw 5系li甚至在发动机和变速箱的四周都覆盖上了吸音棉,将噪音降至最低。

另外,宝马过去的idrive人机交互系统很不好用,如今最新的idrive人机交互系统能上大众点评、看大智慧证券,甚至玩王者荣耀也可以。这一切的改变,都说明宝马十分重视中国消费者的需求,为了迎合中国消费者的喜好而做了不少优化。

唯一的槽点 维修难 价格不会便宜

全新bmw 5系li的车身用的不是单一的钢材质,而是30多种材料组合的新材料,这势必会对售后维修造成困难,毕竟在中国负责维修是4s店。铝合金材质也不像钢材容易做钣金,零件只能换,维修费用估计不便宜。

不过4s店也在吐槽,全新bmw 5系li搭载了这么多主动安全配置,发生事故的可能性更低了,想从全新bmw 5系li这挣维修费,估计更难了。

所以购买全新bmw 5系li的朋友,一定要购买车损险和不计免赔险。

跟奔驰e级比,究竟怎么样?

讨论宝马永远避不开对比奔驰。有人认为全新bmw 5系li的短板是设计,特别是内饰,变化不大,整个中控区域都往驾驶员方向倾斜,也没有太大亮点。跟奔驰e级相比,没有惊艳的感觉。

奔驰e级很聪明,所有的亮点都展示在面上了,而全新bmw 5系li的亮点都藏在里面。在动力方面,奔驰主打的是2.0t版本,从数据对比来看,宝马5系和奔驰e级在2.0t这个级别,差距并不明显。

从目前豪华车的销量来说,宝马5系依然是佼佼者,2017年1-4月销量,宝马5系的49226辆还是要比奔驰e级的35787辆高出不少。但是去年新上市的奔驰e级,如今产品力已经得到广大消费者的认可,从同比增长101.95%就可以看出。而宝马5系这波增长主要靠的是老款优惠,全新bmw 5系li上市后价格会僵持一段时间,在这段时间内,才是宝马5系与奔驰e级正面较量的时候。

小鹿觉得,不管是去年上市的奔驰e级,还是刚刚全新bmw 5系li,产品力方面各有优势,但影响销量的关键还是售价,面对奔驰e级的42.8-62.98万元售价,全新bmw 5系li售价为44.99-66.39万元,这样的价格还是挺公道的。

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